跟著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速展開(kāi)，客戶(hù)對(duì)汽車(chē)功用的懇求也越來(lái)越高，不再是滿意于曾經(jīng)的低端娶求。這促進(jìn)各大汽車(chē)廠商對(duì)汽車(chē)零部件功用的懇求不時(shí)進(jìn)步，特別是在連接器的氣密性上有了更高的懇求。所以在當(dāng)時(shí)的連接器市場(chǎng)上，具有密封功用的汽車(chē)連接器所占比重不時(shí)增加。但是在理論的出產(chǎn)和運(yùn)用中，許多需求具有防水密封功用的連接器并沒(méi)有到達(dá)防水密封的功用懇求，或許要通過(guò)重復(fù)地對(duì)產(chǎn)品停止修正才華完成防水密封功用，這樣不但構(gòu)成糜費(fèi)，增加本錢(qián)，一起也增加了產(chǎn)品的安全隱患。若在整車(chē)線束中，因?yàn)?/span>連接器不防水、不密封，構(gòu)成線路出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，則會(huì)構(gòu)成難以估量的嚴(yán)重結(jié)果。
汽車(chē)連接器的作業(yè)環(huán)境及防水密封原理
1汽車(chē)連接器的作業(yè)環(huán)境與作業(yè)原理連接器的作用是通過(guò)一個(gè)插頭護(hù)套和一個(gè)插座護(hù)套之間的互相協(xié)作、對(duì)接，到達(dá)接通、導(dǎo)電的功用。在規(guī)劃連接器的插頭護(hù)套和插座護(hù)套時(shí)，思索到汽車(chē)的作業(yè)環(huán)境，不但要滿意相應(yīng)端子順暢對(duì)接，并且插頭與插座護(hù)套之間也應(yīng)該有雜亂的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作，這樣才華使護(hù)套具有很強(qiáng)的防振功用，從而滿意汽車(chē)的作業(yè)環(huán)境懇求。為此，護(hù)套的外圍協(xié)作中的疊加過(guò)失標(biāo)準(zhǔn)很大，假設(shè)單純依托護(hù)套之間的協(xié)作來(lái)完成防水密封功用簡(jiǎn)直是不可能的。
2汽車(chē)連接器的防水密封原理
護(hù)套與端子之間通常是挑選密封堵來(lái)填塞護(hù)套與端子之間的尾部空地，從而完成防水密封的功用。而在護(hù)套之間則是用密封圈，通過(guò)操控密封圈與護(hù)套之間標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)盈量來(lái)到達(dá)防水密封的企圖。常用的密封性連接器和密封圈如圖1所示，密封性連接器安裝表明圖如圖2所示。
