自主品牌汽車連接器現(xiàn)狀 1.自主品牌汽車企業(yè)運(yùn)用的汽車連接器供貨商多，抵達(dá)了20多家,種類、類型繁復(fù)，有1000多種，表1為自主品牌汽車運(yùn)用的首要汽車連接器出產(chǎn)商。 2.整車關(guān)鍵的、技術(shù)含量高的、獲利高的汽車連接器基本上被國(guó)外廠家獨(dú)占,如發(fā)動(dòng)機(jī)電噴體系、主動(dòng)變速器體系、安全氣囊體系、ABS體系、車身控制器體系、組合外表體系等用電器的汽車連接器，基本上被...
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一般的汽車需求運(yùn)用的連接器種類近百種，單個(gè)類型的連接器大約有幾百種。跟著人們對(duì)汽車安全性、環(huán)保、舒適、智能化的要求不斷提高，汽車電子產(chǎn)品的運(yùn)用日益增多，這使得汽車連接器的運(yùn)用數(shù)量呈現(xiàn)出增加態(tài)勢(shì)。 汽車連接器的四種基本結(jié)構(gòu)部件 一、觸點(diǎn) 為汽車連接器抵達(dá)電氣連接功用的核心部件。電性連接通常是由正、負(fù)兩種接觸件組成的接觸對(duì)，經(jīng)過(guò)陰、陽(yáng)接觸件的插合抵達(dá)。正...
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連接器現(xiàn)如今廣泛運(yùn)用于大型LDE電源、光伏電源、大型網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)通訊、UPS不間斷電源、電力設(shè)備、電動(dòng)汽車及充電設(shè)備、工控電源、鐵路電源、太陽(yáng)能等各個(gè)領(lǐng)域。但是現(xiàn)代汽車領(lǐng)域關(guān)于電子連接器的運(yùn)用是更加的多樣性。 在汽車領(lǐng)域內(nèi)，汽車連接器的運(yùn)用品種也是非常之多，如：矩形彈片式電源連接器、圓形連接器、歐標(biāo)連接器、矩形模塊電源連接器、絕緣柱等等產(chǎn)品。在汽車連接器這個(gè)生產(chǎn)線上，連接器的替...
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連接器無(wú)論是在傳統(tǒng)汽車仍是新能源汽車中，都是不可或缺且尤為重要的組成部分。這是由于整個(gè)汽車內(nèi)部車載都起到相關(guān)重要的效果。那么我們就來(lái)談?wù)勱P(guān)于汽車連接器的效果和功用。 關(guān)于汽車連接器來(lái)說(shuō)，由于許多部分都涉及到安全方面，所以在運(yùn)用汽車連接器選型就很重要。其間挨近發(fā)動(dòng)機(jī)部分連接器，其耐溫要150℃以上，其他連接器要耐溫105℃或許85℃。所以汽車連接器的耐溫性比一般連接器要高。 ...
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為迎接節(jié)能減碳的新時(shí)代，建議汽車在運(yùn)用上須更為環(huán)保，并大力推廣電動(dòng)汽車的上路，可預(yù)期電動(dòng)汽車工業(yè)在短期內(nèi)會(huì)在美國(guó)甚至在亞洲及世界各地急速開(kāi)展。Pike研討公司的一項(xiàng)商場(chǎng)猜測(cè)陳述指出，僅需約5年時(shí)間(至2015年左右),美國(guó)當(dāng)?shù)鼗蛟S會(huì)有近一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車在路面上行進(jìn)，營(yíng)運(yùn)的充電站將打破一百萬(wàn)個(gè)，而至2020年電動(dòng)汽車數(shù)量將上看至五百萬(wàn)輛。 此一添加的速度無(wú)疑代表電動(dòng)汽車、家用暨公...
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汽車連接器結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：觸摸件，外殼（視種類而定），絕緣體，附件。內(nèi)作業(yè)界一般又稱做護(hù)套、連接器、塑殼等。 一般汽車需求用到的連接器種類有近百種，單一車型所運(yùn)用的連接器約有數(shù)百個(gè)之多。隨著人們對(duì)汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來(lái)越高，汽車電子產(chǎn)品的運(yùn)用日益添加，這將使汽車連接器運(yùn)用數(shù)量出現(xiàn)添加的景象。 汽車連接器...
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1、汽車連接器范疇運(yùn)用概述 汽車連接器廣泛運(yùn)用于動(dòng)力體系、車身體系、信息操控體系、安全體系、車載設(shè)備等方面，類型包括圓形連接器、射頻連接器、FCP連接器、I/O連接器等。 汽車范疇是連接器最大的商場(chǎng)，汽車連接器占全球連接器工業(yè)的比例達(dá)23.70%。在汽車這個(gè)連接器運(yùn)用最大的板塊來(lái)看，新能源汽車是最大的亮點(diǎn)。受制于技術(shù)、安全性、規(guī)范認(rèn)證等問(wèn)題，傳統(tǒng)汽車的適配連接器一...
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汽車連接器的發(fā)展與電動(dòng)汽車的發(fā)展是同步進(jìn)行的，從連接器角度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車連機(jī)器發(fā)展履歷以下幾代。 1）第1代汽車連接器（圖1），2008年左右開(kāi)始，主要是由其時(shí)工業(yè)連接器改款而來(lái)。這代產(chǎn)品的特色，以金屬連殼體為主，無(wú)高壓互鎖功能，防誤接入（防呆）效果較差。 2）第2代汽車連接器（圖2），在第1代的基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功能，連接器的外殼也逐漸...
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汽車連接器可靠性檢測(cè)一般觸及以下幾個(gè)項(xiàng)目：插拔力檢測(cè)、耐久性檢測(cè)、 絕緣電阻檢測(cè)、耐電壓檢測(cè)、振蕩檢測(cè)、機(jī)械沖擊檢測(cè)、冷熱沖擊檢測(cè)、混合氣體腐蝕檢測(cè)等。那么這些汽車連接器檢測(cè)項(xiàng)意圖檢測(cè)原理、意圖和參看規(guī)范又有哪些呢？簡(jiǎn)明整理了部分汽車連接器的檢測(cè)內(nèi)容，首要如下： 插拔力檢測(cè) 參看規(guī)范：EIA-364-13 意圖：驗(yàn)證連接器的插拔力是否符合產(chǎn)品規(guī)格要求...
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機(jī)械功用：汽車連接器機(jī)械功用包括機(jī)械壽數(shù)、拔插力、機(jī)械防呆等 1.機(jī)械壽數(shù)的耐久性：以一次插接和一次拔出為一個(gè)循環(huán)，以在規(guī)則的插拔循環(huán)后連接器能否正常結(jié)束其聯(lián)接功用（如觸摸電阻值）作為評(píng)判根據(jù)。 2.插拔力：是重要地機(jī)械功用，插拔力分為插接力和拔出力（分別力）。插接力要?。ㄈ缓笥械筒褰恿IF和無(wú)插接力ZIF的結(jié)構(gòu)），而分別力若太小，則會(huì)影響觸摸的可靠性。連接器的插拔...
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