汽車(chē)連接器用于完成汽車(chē)電信號(hào)的傳輸和控制，線束和線束之間以及線束電氣設(shè)備之間電銜接的根底原件，起銜接和斷開(kāi)電力的作用。汽車(chē)連接器導(dǎo)體觸摸件的牢靠觸摸、牢靠的電氣絕緣功能、牢靠的機(jī)械銜接，保證汽車(chē)電信號(hào)的牢靠傳遞和部件的有用控制。
汽車(chē)連接器的主要失效形式
現(xiàn)場(chǎng)使用及試驗(yàn)數(shù)據(jù)標(biāo)明，汽車(chē)連接器的失效形式有電觸摸失效、絕緣失效、機(jī)械聯(lián)結(jié)失效及其他失效形式，各失效形式占比見(jiàn)圖1。
圖1連接器失效模式占比
汽車(chē)連接器失效模式特征見(jiàn)表1
汽車(chē)連接器的故障樹(shù)分析
使用故障樹(shù)分析法對(duì)汽車(chē)連接器失效模式進(jìn)行分析，汽車(chē)連接器的故障樹(shù)分析見(jiàn)圖2。
其中底事件為: 1插孔應(yīng)力松弛、彈性疲勞:2振動(dòng);3高溫;4長(zhǎng)期負(fù)載:5有害氣體硫化或氧化;6潮濕:7電化學(xué)反應(yīng);8接觸件相對(duì)運(yùn)動(dòng);9焊線槽應(yīng)力集中;10 材料變形量大;11接觸件不能自定中心;12絕緣板中混有金屬顆粒;13金屬多余物;14鍍層金屬離子遷移;15 灰塵、污物粘附在安裝板;16電擊穿:17頭與座卡死無(wú)法解鎖: 18頭與座不能連接;19安裝板開(kāi)裂;20可焊性差。
