連接器是連有線束的插座，電子操控單元(ECU)和外部悉數(shù)部件的聯(lián)接都是通過ECU上的連接器聯(lián)接的，而線束中信號(hào)轉(zhuǎn)接運(yùn)用的也是連接器。在電控汽車中，ECU是操控中樞，線束是操控系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，連接器則是電路中線束的中繼站。汽車聯(lián)接用具有設(shè)備便利及接線準(zhǔn)確的利益，但在運(yùn)用中也常常呈現(xiàn)缺點(diǎn)。最常見的缺點(diǎn)是接觸不良，常常會(huì)引起信號(hào)傳輸間斷，直接影響電控汽車的技術(shù)功用。
一、導(dǎo)線及汽車連接器斷路查看
惹起導(dǎo)線及連接器斷路缺點(diǎn)的緣由有:導(dǎo)線運(yùn)用中的折斷、連接器接觸不良及連接器端子松脫。
查看方法:
1導(dǎo)線在中心斷開的缺點(diǎn)是很稀有的，大都是在連接器處斷開，因而，應(yīng)偏重查看傳感器和連接器處的導(dǎo)線能否有松脫和接觸不良;2由接觸不良惹起的連接器斷路缺點(diǎn)是因?yàn)?/span>連接器端子銹蝕，或外界污物進(jìn)人端子及連接器插座構(gòu)成接觸壓力下降所構(gòu)成的，此刻只需把連接器拆下,將端子處的銹蝕或污物根除,再與連接器從頭插接，即可恢復(fù)正常;3查詢連接器端子上有無銹蝕和臟污，若有，則須對(duì)銹蝕和臟污間斷收拾，然后查看端子固定能否可靠，正常情況下，悄然拉動(dòng)固定端子時(shí)端子應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。
二、導(dǎo)線及汽車連接器短路問題查看
導(dǎo)線及連接器的短路或許發(fā)生在線束與車身(地線)之間，或在操控開關(guān)內(nèi)部。查看前應(yīng)先查看車身上的連接器固定能否可靠，若無問題，則可分2步間斷查驗(yàn)。
1查看導(dǎo)線通斷時(shí)先拆下ECU和傳感器兩頭的連接器，再用萬用表測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻值。如該電阻值≤10,闡明導(dǎo)線正常。在測(cè)量導(dǎo)線電阻時(shí)，最好在垂直和程度2個(gè)方向悄然搖動(dòng)導(dǎo)線，以行進(jìn)測(cè)量的準(zhǔn)確性。需留神:對(duì)大多數(shù)連接器而言，測(cè)量時(shí)萬用表表棒應(yīng)從連接器的后端插人，但關(guān)于裝有防水套的防水型連接器，測(cè)量時(shí)萬能表表棒就不能從后端刺進(jìn),因?yàn)樵诖踢M(jìn)時(shí)稍不留神便會(huì)使端子變形。
2短路的電阻值查看需先拆下ECU和傳感兩頭的連接器，再測(cè)量?jī)深^連接器各端子與車身間的電阻值。測(cè)量時(shí),萬用表表棒一端接車身搭鐵,另一端分別在兩頭連接器上間斷測(cè)量，其測(cè)量電阻值若大于1n,即闡明該導(dǎo)線與車身無短路缺點(diǎn)。
三、查看汽車連接器時(shí)應(yīng)留神問題
查看時(shí)應(yīng)留神4個(gè)問題:1)查看連接器必需在焚燒開關(guān)關(guān)閉時(shí)間斷，否則在插、拔接線端子時(shí)會(huì)發(fā)生電壓較高的自感電動(dòng)勢(shì)，然后燒壞有關(guān)電子元器件;2)拆下連接器時(shí)，要選用松開鎖緊繃簧或按下鎖扣的方法(不可硬拉硬拽);裝復(fù)時(shí)，應(yīng)將連接器插究竟并鎖止;3)拆下防水型連接器時(shí)，應(yīng)留神取下皮套;從頭設(shè)備時(shí)，防水套應(yīng)到位，防止水流人連接器，引發(fā)短路缺點(diǎn);4)用萬用表查看連接器時(shí)，表棒刺進(jìn)端子不可用力過大，以防端片變形，引起插接端子接觸不良。
