21世紀(jì)迅猛發(fā)展的汽車新技能需要連接器產(chǎn)品相應(yīng)匹配。
有關(guān)最新安全性，功率，牢靠性，和駕駛體會(huì)立異的電子體系近年來(lái)促進(jìn)了汽車技能的發(fā)展。經(jīng)過選擇耐用的新型材料和集成化規(guī)劃來(lái)研制和制作的連接器，已經(jīng)成為汽車技能發(fā)展的關(guān)鍵部分?，F(xiàn)在在汽車連接器上有五大立異對(duì)汽車技能的發(fā)展至關(guān)重要。
在雜亂的無(wú)需焊接的PCB板端連接上，壓合或順應(yīng)針技能繼續(xù)占干流。這項(xiàng)技能是從20世紀(jì)70時(shí)代的背板和電信設(shè)備上發(fā)展起來(lái)的。作為一種遍及的汽車級(jí)連接技能，以供給超牢靠的、冷焊的、板級(jí)水平的連接而聞名，能夠在惡劣的環(huán)境中吸收不同材料和部件之間的多余熱量。為了在刺進(jìn)過程中不損壞影響長(zhǎng)時(shí)間牢靠性的電鍍通孔，壓合區(qū)的規(guī)劃應(yīng)具有滿足的變形彈性。一旦咬合，壓合連接在孔內(nèi)會(huì)繼續(xù)發(fā)生較高的相對(duì)梁力。然后發(fā)生一個(gè)氣密連接，使他們能夠在極端的溫度，沖擊和振蕩下安全牢靠，這是汽車應(yīng)用中的一個(gè)抱負(fù)選擇。
壓焊銜接IDC(左)和壓合銜接(右)
壓焊銜接(IDC)技能也是從20世紀(jì)60年代的商業(yè)和工業(yè)技能基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，如今成為汽車關(guān)鍵體系中實(shí)心或絞合離散導(dǎo)線的首選終端銜接辦法。IDC觸頭一般采用抗疲勞熒光粉青銅資料(就像順應(yīng)針相同)，在引線刺進(jìn)進(jìn)程中具有彈性，以防止單根鋼絞線遭到損害，一起導(dǎo)體內(nèi)發(fā)生塑性變形的資料仍具有滿足的強(qiáng)度，以提供氣密、冷焊端接，以及在最惡劣的環(huán)境中的可靠性。IDC銜接技能的另一個(gè)獨(dú)特長(zhǎng)處是其與二次涂層、灌裝和二次成型工藝的兼容性，使用戶能夠完全不影響銜接完整性的情況下還具有防水功能。而不像傳統(tǒng)的只要彈性的觸摸體系，在灌裝進(jìn)程和熱膨脹進(jìn)程中都容易遭到灌裝資料的侵入。
最新用于汽車使用的壓合和IDC銜接技能的是一種新型連接器，它將職業(yè)驗(yàn)證過的壓合PCB板端和IDC離散線銜接等特性結(jié)合到一個(gè)單一、簡(jiǎn)略的線對(duì)板連接器體系中，這類銜接多用于分立式18-24 AWG電線中。這種新的解決方案為設(shè)計(jì)者提供了目前市場(chǎng)上下件連接器一種可靠、成本效益高的代替方案，并依據(jù)電線尺寸不同電流等級(jí)能到6-10A（電壓到125 V），工作溫度范圍從-40°C至125°C。
這種新的組合連接器技能的好處包含：增強(qiáng)線纜保持力和PCB粘接能力的冗余銜接體系；在對(duì)極點(diǎn)溫度、沖擊、振蕩和熱膨脹具有很強(qiáng)的耐受性；與灌裝、二次成型和涂層工藝兼容，而且沒有任何資料侵入危險(xiǎn)。這些新的連接器允許使用者銜接兩個(gè)緊鄰的但方向或擺放方位不相同的PCB，這樣可靠性比一般用于在兩個(gè)零拔插力(ZIF)連接器之間跳轉(zhuǎn)的FFC/FPC電纜更好，特別是在高振蕩使用中，更表現(xiàn)這個(gè)特性。也能使裝有大電流多色離散線的FFC/FPC連接器的功能更杰出。也使得車輛的裝置和修理更容易。此外，兩層拼裝辦法允許在板的制作進(jìn)程中能夠進(jìn)行預(yù)裝置。這意味著電線能夠使用任何規(guī)范的東西刺進(jìn)和按壓到位，也能夠進(jìn)行預(yù)先裝置，然后用戶只需按下連接器到PCB就完成終究拼裝。
汽車上運(yùn)用的電子模塊曩昔運(yùn)用復(fù)雜的、貴重的、重密封的鑄造金屬外殼，用裝入或拆除的程序來(lái)配置帶連接器的PCB模塊，并運(yùn)用蓋子和墊圈進(jìn)行密封。因?yàn)楝F(xiàn)代先進(jìn)的成型和制作工藝，這些類型的模塊現(xiàn)已被集成的、鑲模的塑料外殼或蓋子所取代，它們重量更輕，也廉價(jià)得多。嵌入PIN針?biāo)芗木哂懈玫碾姎饷芊夤δ?，也?jiǎn)單壓合。一起二次成型技能將硅橡膠墊片材料直接集成到蓋子中，省去了單獨(dú)安裝墊圈的麻煩。
汽車連接器組件也為更先進(jìn)的汽車解決方案供給好的選擇。集成了多種連接器、匯流槽、引線結(jié)構(gòu)、線圈、電容器、緊固件和其他組件在一起的模塊，可以供給多功能連接器解決方案。這些日益流行的組件具有成本優(yōu)勢(shì)、安裝維修方便，功能更為牢靠等長(zhǎng)處，未來(lái)汽車的連接器技能發(fā)展更多的側(cè)重在集成化、模塊化上。也期待更先進(jìn)的連接器技能呈現(xiàn)。
