導(dǎo)線連接器是連有線束的插座，電子控制單元(ECU)和外部所有部件的連接都是通過ECU上的連接器連接的，而線束中信號(hào)轉(zhuǎn)接使用的也是導(dǎo)線連接器。在電控汽車中，ECU是控制中樞，線束是控制系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)線連接器則是電路中線束的中繼站。汽車連接器具有安裝方便及接線準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，但在使用中也時(shí)常出現(xiàn)故障。最常見的故障是接觸不良，往往會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷，直接影響電控汽車的技術(shù)性能。
1導(dǎo)線及汽車連接器斷路故障檢查
引起導(dǎo)線及連接器斷路故障的原因有:導(dǎo)線使用中的折斷、連接器接觸不良及連接器端子松脫。
檢查方法:1)導(dǎo)線在中間斷開的故障是很罕見的，大都是在連接器處斷開，因此，應(yīng)著重檢查傳感器和連接器處的導(dǎo)線是否有松脫和接觸不良;2)由接觸不良引起的連接器斷路故障是由于連接器端子銹蝕，或外界污物進(jìn)人端子及連接器插座造成接觸壓力降低所致，此時(shí)只需把連接器拆下,將端子處的銹蝕或污物清除,再與連接器重新插接，即可恢復(fù)正常;3)觀察連接器端子上有無銹蝕和臟污，若有，則須對(duì)銹蝕和臟污進(jìn)行清理，然后檢查端子固定是否牢靠，正常情況下，輕輕拉動(dòng)固定端子時(shí)端子應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。
2導(dǎo)線及汽車連接器短路故障檢查
導(dǎo)線及連接器的短路故障可能發(fā)生在線束與車身(地線)之間，或在控制開關(guān)內(nèi)部。檢查前應(yīng)先查看車身上的導(dǎo)線連接器固定是否牢靠，若無問題，則可分2步進(jìn)行測(cè)試。
1)檢查導(dǎo)線通斷時(shí)先拆下ECU和傳感器兩側(cè)的導(dǎo)線連接器，再用萬用表測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻值。如該電阻值≤10,說明導(dǎo)線正常。在測(cè)量導(dǎo)線電阻時(shí)，最好在垂直和水平2個(gè)方向輕輕搖動(dòng)導(dǎo)線，以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。需注意:對(duì)大多數(shù)導(dǎo)線連接器而言，測(cè)量時(shí)萬用表表棒應(yīng)從連接器的后端插人，但對(duì)于裝有防水套的防水型連接器，測(cè)量時(shí)萬能表表棒就不能從后端插入,因?yàn)樵诓迦霑r(shí)稍不小心便會(huì)使端子變形。2)短路的電阻值檢查需先拆下ECU和傳感兩側(cè)的導(dǎo)線連接器，再測(cè)量?jī)蓚?cè)連接器各端子與車身間的電阻值。測(cè)量時(shí),萬用表表棒一端接車身搭鐵,另一端分別在兩側(cè)導(dǎo)線連接器上進(jìn)行測(cè)量，其測(cè)量電阻值若大于1n,即說明該導(dǎo)線與車身無短路故障。
3檢查汽車連接器時(shí)應(yīng)注意問題
檢查時(shí)應(yīng)注意4個(gè)問題:1)檢查連接器必須在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)進(jìn)行，否則在插、拔接線端子時(shí)會(huì)產(chǎn)生電壓較高的自感電動(dòng)勢(shì)，從而燒壞有關(guān)電子元器件;2)拆下導(dǎo)線連接器時(shí)，要采取松開鎖緊彈簧或按下鎖扣的方法(不可硬拉硬拽);裝復(fù)時(shí)，應(yīng)將連接器插到底并鎖止;3)拆下防水型連接器時(shí)，應(yīng)小心取下皮套;重新安裝時(shí)，防水套應(yīng)到位，以免水流人連接器，引發(fā)短路故障;4)用萬用表檢查連接器時(shí)，表棒插入端子不可用力過大，以防端片變形，導(dǎo)致插接端子接觸不良。
