汽車連接器的發(fā)展與電動(dòng)汽車的發(fā)展是同步進(jìn)行的，從連接器角度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車連機(jī)器發(fā)展履歷以下幾代。
1）第1代汽車連接器（圖1），2008年左右開(kāi)始，主要是由其時(shí)工業(yè)連接器改款而來(lái)。這代產(chǎn)品的特色，以金屬連殼體為主，無(wú)高壓互鎖功用，防誤接入（防呆）效果較差。
2）第2代汽車連接器（圖2），在第1代的基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功用，連接器的外殼也逐漸由金屬變?yōu)樗芰稀?/span>
3）第3代汽車連接器（圖3），塑料+屏蔽功用+高壓互鎖的汽車連接器。有代表性的是工作中800系列產(chǎn)品（這類產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)操作次第來(lái)完結(jié)部分二級(jí)解鎖功用，不是直接機(jī)械式結(jié)構(gòu)）。
4）第4代汽車連接器（圖4），塑料+屏蔽功用+高壓互鎖+二級(jí)解鎖的汽車連接器。有代表性的是工作中280系列產(chǎn)品，如TE／智綠及國(guó)內(nèi)新一代產(chǎn)品，這類產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)完結(jié)二級(jí)解鎖功用，更為安全。
5）未來(lái)新一代汽車連接器（圖5）會(huì)在第4代產(chǎn)品上考慮冷卻辦法，如協(xié)同大功率充電帶液冷、風(fēng)冷的辦法，來(lái)有用提高傳輸能量密度，下降重量，提升產(chǎn)品概括功用。
