隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，客戶對(duì)汽車功用的要求也越來越高，不再是滿意于曾經(jīng)的低端娶求。這促進(jìn)各大汽車廠商對(duì)汽車零部件功用的要求不時(shí)前進(jìn)，特別是在連接器的氣密性上有了更高的要求。所以在其時(shí)的連接器市場(chǎng)上，具有密封功用的汽車連接器所占比重不時(shí)添加。但是在理論的出產(chǎn)和運(yùn)用中，許多需求具有防水密封功用的連接器并沒有抵達(dá)防水密封的功用要求，或許要通過重復(fù)地對(duì)產(chǎn)品停止批改才調(diào)完結(jié)防水密封功用，這樣不但構(gòu)成糜費(fèi)，添加成本，一同也添加了產(chǎn)品的安全隱患。若在整車線束中，由于連接器不防水、不密封，構(gòu)成線路出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，則會(huì)構(gòu)成難以估量的嚴(yán)峻成果。
汽車連接器的作業(yè)環(huán)境及防水密封原理
1汽車連接器的作業(yè)環(huán)境與作業(yè)原理連接器的作用是通過一個(gè)插頭護(hù)套和一個(gè)插座護(hù)套之間的相互協(xié)作、對(duì)接，抵達(dá)接通、導(dǎo)電的功用。在規(guī)劃連接器的插頭護(hù)套和插座護(hù)套時(shí)，思索到汽車的作業(yè)環(huán)境，不但要滿意相應(yīng)端子順利對(duì)接，而且插頭與插座護(hù)套之間也應(yīng)該有雜亂的規(guī)范協(xié)作，這樣才調(diào)使護(hù)套具有很強(qiáng)的防振功用，從而滿意汽車的作業(yè)環(huán)境要求。為此，護(hù)套的外圍協(xié)作中的疊加過失規(guī)范很大，假設(shè)單純依托護(hù)套之間的協(xié)作來完結(jié)防水密封功用簡(jiǎn)直是不可能的。
2汽車連接器的防水密封原理
護(hù)套與端子之間通常是選擇密封堵來填塞護(hù)套與端子之間的尾部空位，從而完結(jié)防水密封的功用。而在護(hù)套之間則是用密封圈，通過操控密封圈與護(hù)套之間規(guī)范的過盈量來抵達(dá)防水密封的企圖。常用的密封性連接器和密封圈如圖1所示，密封性連接器安裝標(biāo)明圖如圖2所示。
